Epoxid

Dobrý den, omlouvám se za předchozí dotaz, kde jsem zaměnil polyuretanovou barvu za epoxidovou, epoxidovou barvu jsem myslel S2321 (v Hostivaři mi prodali již hotovou od fy. Stachema) a mám i polyuretanovou Telpur T300 od fy. Teluria. Můj dotaz směřuje zejména na to, že jsem po cca 1/2 roce odmašťoval podvozkové díly natřené směsí S2300 (2 vrstvy) a S2321 (2 vrstvy) pomocí Acetonu, abych na tyto díly nanesl podvozkovou krupici a stalo se mi, že se u vrchního nátěru tam, kde jsem při odmašťování lehce přitlačil, povrch zmatněl a hadr, který jsem na odmašťování použil byl lehce nabarven barvou povrchu. Chtěl jsem se tedy zeptat, zda-li je toto normální nebo kde jsem udělal chybu. Bylo by možné, že by toto bylo způsobené například nepřesností vážení tužidla a barvy, při rozdělávání velmi malého množství barvy, přičemž nedostatek tužidla bych spíše vyloučil, neboť při výpočtu hmotnosti jsem vždy bral celé gramy tužidla nahoru? Případně zda-li tuto neplechu může udělat větší zředění barvy příslušným ředidlem na epoxidové barvy? Pro kontrolu odolnosti jsem zkusil test otěru hadrem s benzínem a povrch nezmatovatěl ani jsem hadr neobarvil, za což jsem u podvozkových dílů velmi rád. O co se mi tedy jedná je to, zda-li jsem udělal chybu při aplikaci nátěru nebo zda-li je toto normální a pak tedy musím při odmašťování používat jiný prostředek než aceton (zejména při opravě podvozkové krupice po zimě nebo očištění dílů od pokapání olejem, benzínem a brzdovou kapalinou). Předem děkuji za odpověď a jsem s pozdravem Josef K.

Odpověď:

Dobrý den, u epoxidů dochází vlivem UV záření k sprašování povrchu, vámi popsaný způsob tužení na to vliv nemá (mírné zaokrouhlení), přílišné ředění se zase může projevit v kvalitě nátěru. Při použití silného rozpouštědla jakým je aceton (BALTECH ACETON P6401) může dojít ke změně lesku povrchu, ale funkce nátěru to neohrozí, benzín (BALTECH BENZÍN TECHNICKÝ P6402) je méně agresivní.